یک سال از واگذاری مدیریت ایرانخودرو به بخش خصوصی میگذرد؛ واگذاری پرحاشیهای که حالا با افزایش قیمت محصولات، بار دیگر بهانهای به دست مخالفان خصوصیسازی داده تا عملکرد مدیریت جدید را زیر سوال ببرند، اما شاخصهاروایت متفاوتی را ارائه میکنند.
یک مقام وزارت صمت با اشاره به کاهش هفتدرصدی تولید خودرو در ۹ماه اول سالجاری، ابراز امیدواری کرده؛ با برنامهریزیهای انجامشده، این افت تولید تا پایان امسال جبران شود.
با تحویل لایحه بودجه دولت به مجلس، جدول حقوق گمرکی پیشنهادی قوه مجریه برای واردات خودروی سال۱۴۰۵ نیز منتشر شد، با اینحال بهنظر میرسد اینبار نیز تعرفههای دولت مانند سالگذشته درگیر ابهامات زیادی باشد.
با شروع فصل سرما، تب افزایش قیمتها نیز ظاهرا در بازار خودرو فروکش کردهاست. تنها با گذشت سه روز از نخستین ماه فصل زمستان، بررسی قیمتی انواع خودرو در این بازار حکایت از افت محدود ۱.۴درصدی دارد. در عین حال، خودروهای وارداتی در این مدت ثبات قیمتی را تجربه کردند.
رویترز در گزارشی به پیامدهای گسترش روبوتاکسیها پرداخت؛
دنیایاقتصاد: گسترش تاکسیهای خودران در جهان وارد مرحلهای شدهاست که دیگر نمیتوان آن را صرفا مجموعهای از پروژههای آزمایشی یا نمایشهای فناورانه دانست. آنچه امروز در چین، آمریکا، اروپا و برخی کشورهای خاورمیانه در جریان است، نشانههای روشنی از شکلگیری یک صنعت نوظهور با پیامدهای اقتصادی، اجتماعی و حتی ژئوپلیتیک دارد. شرکتهای فناوری، خودروسازان، پلتفرمهای حملونقل و دولتها، همزمان در حال آزمودن این فناوری در مقیاس واقعی هستند؛ فناوری که وعده کاهش هزینه حملونقل، افزایش ایمنی و بازتعریف الگوی جابهجایی شهری را میدهد، اما در عینحال با تردیدها و مقاومتهایی جدی نیز روبهروست.