قیمت خودرو

ایرنا: عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی، افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا را به دلیل افزایش قیمت مواد اولیه، دستمزد نیروی کار و غیره، امری مسلم دانست و بر ضرورت بهبود کیفیت خودروهای داخلی در کنار افزایش قیمت خودرو تاکید کرد.

دنیای اقتصاد: رئیس انجمن صنایع همگن نیروی محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور گفت: کسانی از اصلاح قیمت‌های خودرو ناراضی هستند که به دنبال گرفتن خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار و سود بردن بیشتر از رانت هستند.

اقتصادنیوز: تیک کردن بعضی از خطوط تولید کارخانه‌ها، ایران از بلغارستان آدمک‌های کامپیوتری می‌خرد.

اقتصادنیوز: امروز «هایما S۷ پلاس» هم در بازار یک میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومانی قیمت خورد و افزایشی ۲۵ میلیونی داشت.

اقتصادنیوز: بررسی‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد امروز دو خودرو «دنا پلاس ۶ دنده توربو»، «پژو i ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P» با تغییر کانال یک میلیاردی شدند و با این شرایط بیشترین رشد قیمت در بازار به «پژو i ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P» رسید.

اقتصادنیوز: قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی در آغاز آذرماه نیز به روند افزایشی خود ادامه داده است.

در میان محصولات ایران خودرو امروز قیمت خودروهای «دنا پلاس ۶ دنده توربو»، «پژو i ۲۰۷ اتوماتیک TU۵P»، «هایما S۷ پلاس»، «تارا اتومات V۲»، «پژو پارس LX» مدل ۱۴۰۲ و «رانا پلاس» مورد ارزیابی قرار گرفت.

اقتصادنیوز: بررسی‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد امروز خودرو «دنا پلاس ۶ دنده توربو» وارد کانال یک میلیاردی شد.

دنیای اقتصاد: شکاف قیمتی بین کارخانه و بازار بعد از اصلاح قیمت، به‌طور قابل توجهی کاهش پیدا کرده است. طبق بررسی «دنیای‌اقتصاد» گسل قیمتی پیش از اصلاح قیمت به‌طور میانگین ۴۰درصد بود، حال آنکه بعد از افزایش قیمت‌ها به ۱۷.۶درصد رسیده است.

دنیای اقتصاد: رئیس انجمن قطعه‌سازان معتقد است نرخ‌گذاری کنونی برای خودرو، به معنای گران شدن آن نیست و این محصول صرفا اندکی به قیمت واقعی خود نزدیک شده است. به گزارش ایسنا، محمدرضا نجفی‌منش با بیان اینکه گران‌شدن خودرو عبارتی غلط است، افزود: تولید در کارخانه با زیان اتفاق می‌افتد و نرخ خودرو با قیمت تعیین‌شده در بازار متفاوت است. بحث بر سر قیمت بازار نیست؛ ولی اگر وضع تولید درست شود، قیمت بازار هم کاهش می‌یابد.

با توجه به قیمت‌های اعلام شده برای مصرف کنندگان محصولات ایران خودرو و سایپا مشخص است که ارزان‌ترین خودروی کارخانه‌ای کوییک S با استاندارد ۸۵ گانه است. بنابراین کف قیمت خودرو در مبدا بیش از ۴۰۰ میلیون تومان بالا آمده است که این اتفاق خبر خوبی برای مصرف کنندگان نیست.

سر لیست قیمتی محصولات تولیدی خودروسازی سایپا در قُرق شاهین پلاس با گیربکس اتوماتیک است. نارنجی‌های جاده مخصوص برای فروش هر دستگاه شاهین پلاس به متقاضیان حدود ۸۶۲ میلیون تومان از آن‌ها دریافت می‌کنند.

اقتصادنیوز: ایران خودرو و سایپا در آخرین ساعت‌های روز ۲۷ آبان ۱۴۰۳ در سایت کدال سازمان بورس نسبت به انتشار لیست جدید قیمت محصولاتی خود اقدام کردند.

بررسی لیست قیمتی منتشر شده توسط خودروسازی سایپا نیز نشان می‌دهد این خودروسازی هر دستگاه کوییک S با استاندارد ۸۵ گانه را به قیمت حول و حوش ۴۰۵ میلیون تومان می‌فروشد.

اقتصادنیوز: کف قیمت کارخانه‌ای خودرو بیش از چهارصد میلیون تومان شد تا متقاضیان خودرو حسابی شوکه شوند.

دنیای‌اقتصاد آنلاین: برخی خودروهای وارداتی به کشور با وجود قیمت بالاتر از نسخه‌های جهانی، امکانات کمتری نسبت به مدل‌های اصلی دارند؛ به نحوی که از زمان آغاز واردات این خودروها در سال گذشته، خریداران از ناهماهنگی میان ویژگی‌های خودروهای داخلی و نسخه‌های جهانی شکایت کرده‌اند، در حالی که هزینه بیشتری برای آن پرداخت می‌کنند.

تسنیم: قیمت جدید محصولات سایپا اعلام شد.

بررسی اقتصادنیوز از قیمت سایر محصولات پُرتقاضای بازار نشان می‌دهد شاهین با گیربکس دستی بعد از رانا پلاس بیشترین رشد قیمت را به خود اختصاص داده است.

اقتصادنیوز: کمترین رشد قیمت در هفته منتهی به اول آذر ۱۴۰۳ را کوییک GX-L به خود اختصاص داده است.

دنیای اقتصاد: گمان می‌رفت با صدور مجوز افزایش میانگین ۳۰درصدی قیمت خودروهای داخلی، موج عرضه خودرو در بورس کالا فروکش کند، با این حال شنیده می‌شود «خودروی بورسی» بخشی از تصمیم قیمتی سیاستگذار است و احتمالا به‌عنوان محرک دوم و امتیازی دیگر به خودروسازان اعطا خواهد شد.

دنیای اقتصاد: سیدمحمد اتابک، وزیر صمت، توضیحاتی در مورد اصلاح قیمت خودروهای داخلی ارائه کرد. توضیحات وی که در پایگاه اطلاع‌رسانی دولت منتشر شد، پیرامون رشد ۳۰درصدی قیمت خودرو در ابتدای کار دولت چهاردهم است.

تسنیم: قیمت جدید و نهایی کلیه محصولات تولیدی ایران خودرو ویژه آذرماه ۱۴۰۳ اعلام شد.

اقتصادنیوز: آخرین آمارها، از اسقاط حول و حوش ۲۳۷ هزار دستگاه خودرو در سال جاری خبر می‌دهد و ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور عزم خود را جزم کرده است تا در مدت باقی مانده از سال ۱۴۰۳ نسبت به شکستن رکورد از رده خارج کردن خودرو اقدام کند.

اقتصادنیوز: آن طور که اخبار منتشر شده نشان می‌دهد شورای رقابت از زمان تهیه لیست جدید قیمتی محصولات ایران خودرو و سایپا در جریان قرار داشته و به نوعی از ریز مذاکرات مدیران خودروساز با سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان برای تعیین قیمت‌های جدید آگاه بوده است.

اقتصادنیوز: شورای رقابت افرایش قیمت کارخانه‌ای محصولات شرکت‌های خودروساز را تایید کرد تا آخرین امید مشتریان ایران خورو و سایپا ناامید شود.

اقتصادنیوز: بر خلاف انتظار مشتریان شرکت‌های خودروساز، به فاصله کوتاهی شورای رقابت مهر تایید خود را پای مجوز جدید افزایش قیمت خودرو در مبدا زد تا دیگر امید به ارزانی محصولات شرکت‌های خودروساز نباشد.

متقاضیان امیدوار بودند، شورای رقابت ورق افزایش قیمت محصولات خودروسازان را برگرداند، اما این اتفاق نیفتاد.

اقتصادنیوز: افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو در حالی از سوی سازمان حمایت و شورای رقابت تایید شده و به خودروسازان اجازه داده شده است تا قیمت‌های جدید را از ابتدای آذر سال جاری در فاکتورهای فروش خود اعمال کنند که متقاضیان امیدوار بودند این اتفاق نیفتد.

بررسی بازار خودرو طی آبان‌ماه نشان می‌دهد که تا پیش از افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو بازار با ثبات نسبی همراه بود؛ این در شرایطی است که در چهار روز گذشته شاهد رشد قیمت‌ها در بازار خودرو بوده‌ایم. بررسی «دنیای اقتصاد» نشان می‌دهد بازدهی ماهانه خودروهای داخلی به ۶.۱۲درصد رسیده؛ این بدان‌معناست که در ماه جاری به طور میانگین ۴۲.۷میلیون تومان رشد قیمت به ثبت رسیده است اما بعد از رشد ۳۰درصدی قیمت کارخانه‌ای خودرو، قیمت‌ها روند صعودی به خود گرفته‌اند اما این روند چندان قابل‌توجه نیست.