شماره روزنامه ۶۵۰۶
|

امکان ثبت‌نام در سامانه مسکن حمایتی برای کدام شهرها فراهم شده‌ است؟

ثبت‌نام در طرح مسکن ملی برای ۲۴ شهر در ۶ استان کشور بازگشایی‌شده، ظرفیت در سایر شهرهای اعلامی تکمیل بوده و به‌نظر می‌رسد فعلا امکان ثبت‌نام در همین نقاط محدود در سطح کشور فراهم شده‌است. در روزهای اخیر وزارت راه و شهرسازی در خبری از باز‌شدن ثبت‌نام جدید در طرح‌های حمایتی مسکن در ۴۶ شهر کشور خبر…

«دنیای‌اقتصاد» از جهش قیمت ویلا با دو شوک معاملاتی ۱۴۰۴ گزارش می‌دهد؛

بازار «ویلا» در شمال برخلاف «مسکن» در تهران، از رکود دوساله خارج شده و قیمت املاک در استان‌های شمالی نسبت به میانه زمستان سال گذشته جهش پیدا کرده است. نتایج تحقیقات میدانی «دنیای‌اقتصاد» از نبض خرید ویلا و زمین حاکی است، متوسط قیمت ویلاهای مازندران به بالای ۱۲‌میلیارد تومان رسیده و در گیلان حول و…

اخبار مسکن و شهری روزنامه شماره ۶۴۷۸

    دوشنبه، ۱۵ دی ۱۴۰۴
  • شرکت‌های ساختمانی برای خرید انشعاب برق و آب مکلف به «تامین زیرساخت» شهرها شدند؟

    روزنامه شماره ۶۴۷۸

    کنتورفروشی با قیمت نجومی

    یک واگن جدید به قطار «هزینه‌های سربار» تولید مسکن اضافه شد. سازنده‌ها از تهران، مشهد، اهواز و پردیس به «دنیای‌اقتصاد» اعلام کردند، برای دریافت انشعاب آب و برق،‌ برخلاف گذشته باید ۱۰ تا ۶۰برابر تعرفه حق انشعاب، تحت عناوین «همیاری برق» یا «حق توسعه آب» هزینه کنند که به شکل موردی در تهران، هر واحد تا ۵۰۰‌میلیون تومان هم برآورد می‌شود.
  • هوای پاک شمال به چالش کشیده شد؛

    روزنامه شماره ۶۴۷۸

    سیاهه آلودگی بر فراز دریای خزر

    دنیای‌ اقتصاد: تصویری که سه روز پیش از محور ساحلی چالوس به سمت هچیرود و کلارآباد ثبت‌شده، لایه‌‌‌‌ای تیره و معلق را نشان می‌دهد که همچون نواری سیاه بر فراز دریای خزر نشسته است؛ سیاهی که تا محدوده سلمان‌‌‌‌شهر نیز قابل‌مشاهده بود‌ و تصور رایج «هوای پاک شمال» را به چالش می‌کشد. این تصویر نشانه‌‌‌‌ای از گسترش تدریجی سیاهه آلودگی هوا در استان‌های شمالی است؛ آلودگی که دیگر محدود به کلان‌‌‌‌شهرهای صنعتی نیست و اکنون در یکی از مهم‌ترین کریدورهای گردشگری کشور نیز خودنمایی می‌کند.
  • مقصر ترافیک؛ مردم یا مدیران؟

    دنیای‌اقتصاد: کیفیت و کمیت پایین حمل‌ونقل عمومی، شهروندان تهرانی را به استفاده از خودروی شخصی واداشته و سهم حمل‌ونقل عمومی را از جابه‌‌‌‌جایی شهروندان، حداقلی نگاه داشته‌است. در چنین شرایطی مقصر دانستن مردم و تاکید بر لزوم فرهنگ‌سازی برای استفاده از حمل‌ونقل عمومی به‌نوعی آدرس اشتباه‌دادن از علت سهم پایین حمل‌ونقل عمومی در جابه‌‌‌‌جایی مردم است.
۱